从联盟到并购:国际海运业发展战略的博弈分析

被引：8

作者：

刘康兵

申朴

机构：

[1] 复旦大学经济学院,复旦大学经济学院博士生上海,博士生上海

来源：

经济评论 | 2004年 / 03期

关键词：

联盟; 并购; 规模经济; 古诺-纳什均衡;

D O I：

10.19361/j.er.2004.03.026

中图分类号：

F551 [世界水路运输经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

国际海运行业固定投资巨大、资产专用性强 ,是一个具有规模经济、高进入 (退出 )壁垒、可竞争性较差的寡占市场 ,寡头厂商之间的博弈最终决定着市场均衡 :最初的博弈类似于古诺模型 ;此时若部分厂商进行联盟可增加其利润 ,但由于存在“囚徒困境” ,联盟并不稳定 ,因此厂商最终会通过并购使自己成为行业的领导者 ,以获取更大更稳定的利润 ,从而形成斯塔克博格型的博弈。所以从联盟到并购是国际海运厂商寻求利润最大化的必然结果

引用

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共 14 条

[1] 海运业变革战略 [J].