基于块体理论安全系数的隧道优化设计

被引：9

作者：

邵冠慧 ^{[1
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李晓昭 ^{[1
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赵晓豹 ^{[1
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纪成亮 ^{[2
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王益壮 ^{[2
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袁亮 ^{[2
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机构：

[1] 南京大学-华东有色地勘局地下空间与地质环境研究所

[2] 南京大学地球科学与工程学院

来源：

工程地质学报 | 2010年 / 18卷 / 04期

关键词：

块体理论; 安全系数; 设计优化; 结构面;

D O I：

暂无

中图分类号：

U452.11 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

以连云港后云台山隧道为工程地质背景。所研究隧址区主要岩性较为单一,以硬质的变粒岩为主,部分地段见软弱的绿片岩层,软硬岩层交切,在洞顶和洞壁容易形成掉块和坍塌。考虑到其结构面控稳的特点,利用Unwedge程序,将块体理论应用于指导隧道优化设计,包括洞形的选择,隧道走向的优化、支护参数的确定等。通过实例分析与计算证明,块体理论在低地应力区结构面控稳的地下洞室的优化设计中具有重要的理论价值和实际意义。

引用

页码：581 / 585

页数：5

共 5 条

[1] 块体理论赤平解析法在龙滩水电站地下厂房洞室群稳定分析中的应用 [J].