电动汽车充换电站换电池的有序充电优化

被引：12

作者：

戎晓雪 ^{[1
]}

刘熙媛 ^{[2
]}

孙启明 ^{[1
]}

别朝红 ^{[2
]}

机构：

[1] 国网济南供电公司

[2] 电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学)

来源：

电力建设 | 2015年 / 36卷 / 07期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

电动汽车; 充换电站; 换电池; 充电特性; 有序充电;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车]; TM910.6 [充电方式、充电设备];

学科分类号：

080805 [电工理论与新技术]; 082301 [道路与铁道工程];

摘要：

大规模的电动汽车充电负荷具有大功率、波动性和不确定性的特点,将给电网带来峰值增高、电压波动等不利影响。为了降低电动汽车充电负荷对电网的不利影响,建立了电动汽车充换电站换电池的充电优化模型。通过对换电池在充电过程中充电时间、充电功率和电池电量的实测数据进行拟合,得到了电动汽车换电池的充电特性。以此为基础,建立了电动汽车充换电站的换电池有序充电模型,该模型在满足充电机数量、电动汽车对换电池的需求、充换电站容量和变电站容量约束的前提下,最小化所属变电站负荷曲线的离差平方和,并应用遗传算法实现了有序充电模型的快速求解。以山东省某电动汽车充换电站为算例,证明了该模型的快速性、正确性和有效性。

引用

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