基于动态规划的电动汽车换电服务调度规划模型

被引：3

作者：

李学坤 ^{[1
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顾洁 ^{[1
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解大 ^{[1
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金之俭 ^{[1
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艾芊 ^{[1
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孙伟 ^{[3
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王春义 ^{[3
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机构：

[1] 上海交通大学电力传输与功率交换控制教育部重点实验室

[2] 上海交通大学电气工程系

[3] 山东电力集团

来源：

低压电器 | 2013年 / 16期

关键词：

电动汽车; 换电服务; 调度策略; 动态规划; 优化;

D O I：

10.16628/j.cnki.2095-8188.2013.16.011

中图分类号：

TM910.6 [充电方式、充电设备]; U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0808 ; 0807 ;

摘要：

电动汽车换电服务调度策略的优化目标是在满足换电需求的前提下,使总成本最小。换电服务需对换电站各个阶段补充电池作出一系列决策,是一个多阶段决策过程。以全天总成本最小为目标,应用动态规划理论,建立了换电服务优化模型,并且结合具体算例进行了对比分析。结果表明,贮存电池成本和补充电池成本是影响电动汽车换电调度策略的主要因素。

引用

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页数：4

共 4 条

[1] 纯电动汽车供能策略研究 [J].