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- [1] 地下工程围岩与支护体相互作用的模型试验研究与理论分析.[D].陈浩.中国科学院研究生院（武汉岩土力学研究所）.2008, 12
- [2] 裂隙岩体锚固方式优化的试验与数值模拟研究.[D].温暖冬.山东大学.2007, 04
- [3] 新型岩土相似材料的研制及在分岔隧道模型试验中的应用.[D].李勇.山东大学.2006, 12
加锚岩体流变特性及锚固控制机制分析
被引：21
作者：
赵同彬
[1
,2
]
谭云亮
[1
]
刘姗姗
[1
]
肖亚勋
[3
]
机构：
[1] 山东科技大学资源与环境工程学院
[2] 煤炭资源与安全开采国家重点实验室(中国矿业大学)
[3] 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
来源：
关键词：
加锚岩石;
流变特性;
本构模型;
锚固机制;
D O I：
10.16285/j.rsm.2012.06.008
中图分类号：
TU458.3 [];
学科分类号：
摘要：
通过室内蠕变试验和理论分析,对加锚改善岩石流变力学特性进行了研究,并探讨了锚固控制岩石流变的力学机制。采用RLJW-2000型流变试验机,对红砂岩及其加锚试件进行分级加载(100 h以上)单轴压缩试验,结果表明,加锚后岩石的流变应力阀值提高了20%～30%c,且不同应力水平流变量均能得到一定控制,加锚使试件的长期强度增加了5%～10%c。此外,基于整体协调变形原理,建立了加锚体流变本构方程,推导出了一维B-K模型解答,算例分析表明,锚杆密度越大,对岩石流变控制效果越好,得出锚杆等效刚度是约束岩石流变的主导因素,但从技术经济角度考虑,锚杆支护密度与岩石流变参数之间存在一个合理的匹配区间。研究结果对长期使用的岩体工程锚固支护设计提供了理论依据。
引用
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页数：5
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