风积沙的压实机理

被引：45

作者：

李志勇 ^{[1
]}

曹源文 ^{[2
]}

梁乃兴 ^{[3
]}

梅迎军 ^{[3
]}

机构：

[1] 重庆交通大学机电学院

[2] 重庆交通大学土木建筑学院

来源：

中国公路学报 | 2006年 / 05期

关键词：

道路工程; 风积沙; 试验研究; 压实机理; 振动压实; 重型击实;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2006.05.003

中图分类号：

U416.166 [];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

为解决风积沙作为公路路基填料难以压实的问题,通过重型击实和振动压实对比试验及理论计算,分析了风积沙的压实机理。结果表明:风积沙无粘性是导致其压实曲线呈双峰值的原因,也是其颗粒在压实时有着特殊运动规律的原因。风积沙颗粒间能否重新排列及压实功是影响压实效果的主要因素,振动加速度对这两个因素均有较大影响,而重型击实只对压实功有影响,因此风积沙的压实应采用振动法,且风积沙振动干压实在工程上是可行的。

引用

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共 7 条

[1] 风积沙的压实特性与循环荷载下变形性状的试验研究 [J].