隧道工程环境影响的动态优化控制

以地表最大允许沉降值maxw作为目标控制值,设计了一个用于制定隧道工程环境影响控制策略(施工技术措施)的动态优化模型。该模型通过方案设计与施工两个阶段的优化调整,预先将环境影响的风险因素合理地分配到施工的每一步,使每一步的施工技术措施都具有明确的环境控制目标;当实际情况与预测情况有偏差时,能够及时对施工方案的后续施工措施进行调整,如此反复,直至施工结束,即可对环境影响进行有效的控制。同时,还对目标限定值的规律进行了分析研究。