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交通流理论.[M].(美)丹尼尔·L.鸠洛夫(D.L.Gerlaugh);(美)马休·J.休伯(M.J.Huber)著;蒋璜等译;.人民交通出版社.1983,
高速道路异常状况下车辆排队长度的预测模型
被引：64
作者：
臧华
彭国雄
机构：
[1] 同济大学,同济大学上海,上海
来源：
关键词：
交通事故;
波动理论;
排队长度;
D O I：
暂无
中图分类号：
U491 [交通工程与交通管理];
学科分类号：
082301 [道路与铁道工程];
摘要：
分析了高速道路交通事故发生后交通流的变化情况,并采用车流波动理论推导出排队长度随时间变化的公式,为开发高速道路紧急救援系统提供了理论依据。
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