铁路客运专线与公路并行区段柔性防护预留变形空间的研究

被引：5

作者：

侯福国 ^{[1
]}

王俊彪 ^{[1
]}

禹志阳 ^{[2
]}

机构：

[1] 铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心

[2] 铁道科学研究院通信信号研究所

来源：

中国铁道科学 | 2007年 / 03期

关键词：

防护网; 柔性防护; 有限元仿真; 性能试验; 铁路客运专线;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.83 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

为保证高速列车的行车安全,必须建立防止异物入侵的安全防范体系。在铁路客运专线与公路并行区段采用柔性防护时,必须预留一定的变形空间,以保证受到异物冲击后的柔性防护网不侵入铁路建筑限界。通过有限元仿真计算和现场性能试验,准确把握柔性防护网在规定的冲击能量作用下的最大变形数据。仿真和试验结果表明:柔性防护网的最大变形量随着冲击能量的增大而增大,最大变形距离达1.8 m以上。建议设置在铁路客运专线与公路并行区段之间的柔性防护网,其垂直冲击能量设计标准取为:一般区段9.3×104J,加强区段1.7×105J;且柔性防护网预留变形空间的宽度以不小于2.0 m为宜。

引用

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