青藏铁路抛石路基的温度特性研究

被引：32

作者：

赖远明

张鲁新

徐伟泽

米隆

机构：

[1] 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室

[2] 兰州铁路局工务处

[3] 北方交通大学土木学院

来源：

冰川冻土 | 2003年 / 03期

基金：

中国科学院知识创新工程重大项目; 国家杰出青年科学基金;

关键词：

青藏铁路; 抛石路基; 温度特性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.1 [路基];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

铁路道渣和片石铺层的对流换热为多孔介质的热传导问题 ,根据多孔介质中流体热对流的连续性方程、动量方程和能量方程 ,应用伽辽金法导出了多孔介质对流换热的有限元公式 ,并对抛石路基和传统道渣路基在未来 2 5a的温度变化进行了预报分析和比较 .计算结果表明 ,在 15 0cm的抛石厚度 ,片石直径为 10cm ,年温度较差 30℃的情况下 ,在路基中心线 y =- 5m处 ,抛石路基下的冻土温度要比传统路基的温度低 2 4 5℃ ,抛石路基有对其下面的冻土提供冷能的制冷作用 ,可以保证冻土路基的稳定 .因此 ,推荐该种路基作为青藏铁路高温冻土区的路基结构 ,可以最大限度地保护冻土区的铁路

引用

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