武广高铁对住宅价格影响的实证分析——基于Hedonic Price模型和微观调查数据

被引：9

作者：

何里文 ^{[1
,2
]}

邓敏慧 ^{[1
]}

韦圆兰 ^{[1
]}

机构：

[1] 桂林理工大学管理学院

[2] 西安交通大学经济与金融学院

来源：

现代城市研究 | 2015年 / 08期

关键词：

高铁; 住宅价格; 特征价格模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

F532.8 [地方铁路运输经济]; F299.23 [城市经济管理]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

020202 ; 120405 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

鉴于国内绝大部分关于商品住宅价格的研究都是在同质性假设下进行,忽略了商品住宅物理属性差异对价格的影响。为此,本文采用特征价格模型,在异质性假设条件下,运用岳阳、长沙和衡阳等几个城市的调研数据,针对武广高铁的开通运行对周边商品住宅价格的影响进行实证研究。本文研究发现:2008-2012年,高铁条件对研究对象沿线住宅价格时间效应的平均增值幅度为19.48%;高铁条件对研究对象沿线住宅价格时间效应的平均上涨幅度为21.65%;住宅项目每靠近高铁站1m,住宅价格平均上涨0.08745元/m2;在3km范围内的每个住宅项目平均增值21399549.32元,住宅项目总增值约为1412370255元。

引用

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页数：8

共 16 条

[1] 广州地铁三号线对周边住宅价格的时空影响效应 [J].