液氮汽车的可行性分析

基于朗肯循环过程 ,对液氮驱动汽车的可行性进行了理论研究。研究了不同的初始膨胀压力和温度下 ,分别进行等温膨胀和绝热膨胀时 ,低温发动机所能获得的单位制冷可用能和相应的火用效率 ,并对采用甲烷 液氮两级联合的朗肯循环进行了理论分析 ,提出了进一步提高其性能的途径。从经济性的角度 ,认为液氮汽车相对于其它零排放汽车有优势。