大气环境对增压柴油机缸内燃烧特性的影响

在试验校准的基于GT-POWER的平原环境柴油机工作过程模型基础上,模拟大气环境对增压柴油机输出性能和燃烧特性的影响。计算结果表明:海拔高度从0～4000 m,在外特性工况下,柴油机功率最大下降14%,油耗增加近10%,排气温度最大升高100℃,后燃严重;4000 m海拔和0 m相比,缸内燃烧放热率重心最大拖后7℃A,瞬时放热率峰值最大降低0.009 KJ/℃A,缸内最高燃烧压力降低1.6 MPa,缸内平均温度峰值增加220℃以上;1400 r/min,100%负荷时,缸内最高燃烧压力最大,缸内平均温度最高,随转速增大,放热速率减慢;随负荷增加,放热速率增大,燃烧始点略有提前。研究为柴油机高原功率恢复和性能改进提供了参考。