IVE机动车排放模型应用研究

被引：67

作者：

姚志良 ^{[1
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贺克斌 ^{[1
]}

王岐东 ^{[1
]}

霍红 ^{[1
]}

刘欢 ^{[1
]}

何春玉 ^{[2
]}

James Lents ^{[3
]}

机构：

[1] 清华大学环境科学与工程系

[2] 北京工商大学化学与环境工程学院

[3] 不详

来源：

环境科学 | 2006年 / 10期

关键词：

IVE模型; 机动车; 排放因子;

D O I：

10.13227/j.hjkx.2006.10.002

中图分类号：

X511 [气相污染物];

学科分类号：

摘要：

对IVE模型进行了系统分析和介绍,以北京市为研究对象给出了模型的主要输入参数的确定方法和思路,运用IVE模型对北京市不同车型车队的排放进行计算.结果表明:公交车和卡车的排放因子明显较高,特别是颗粒物排放因子,分别为普通轻型车的14倍和44倍.北京市机动车的CO、VOC、NOx和PM的平均日排放总量分别为2767.4、182.5、353.8和7.1t.对于CO和VOC,普通轻型车的分担率分别为42.0%和34.7%;对于NOx和PM而言,卡车的贡献率最高,分别达到66.3%和83.0%.此外,比较了IVE模型与MOBILE6模型的方法和计算结果,讨论了IVE模型在我国的主要应用优势.

引用

页码：1928 / 1933

页数：6

共 10 条

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