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汽车悬架系统阻尼半主动控制研究
被引：1
作者：
韩西
钟厉
机构：
[1] 重庆交通学院汽车工程系
来源：
关键词：
悬架系统；半主动控制;
D O I：
暂无
中图分类号：
U461 [汽车理论];
学科分类号：
080204 ;
082304 ;
摘要：
研究了汽车悬架系统阻尼半主动控制的算法．建立了悬架窜动（ｑ１，ｑ２，ｑ３）、轮胎变形（ｑ４，ｑ５，ｑ６，ｑ７）的整车模型，并将隔振效果与被动隔振作一对比．结果表明，开关式阻尼器降低了车身加速度的均方值，但增大了悬架窜动和轮胎变形的加速度均方值．
引用
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