以波速代替K30评价路基压实质量的理论与实践

被引：21

作者：

范云

陈进杰

王明生

机构：

[1] 石家庄铁道学院交通工程系,石家庄铁道学院交通工程系,石家庄铁道学院交通工程系河北石家庄,河北石家庄,河北石家庄

来源：

岩土力学 | 2001年 / 04期

关键词：

K30指标; 检测标准; 路基压实; 面波波速; 专用仪器;

D O I：

10.16285/j.rsm.2001.04.024

中图分类号：

U416.1 [路基工程];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

如何改进和提高路基施工过程中的质量检测技术和方法是当前的一个技术难题,亦是路基施工中亟待解决的主要问题之一。铁道部确定以K30试验指标作为路基施工过程中的质量检测标准和方法,并将其用于秦沈客运专线的施工检测,这无疑是路基施工质量检测技术的一次飞跃。但该检测方法需要大型配重设备的配合,并且检测速度慢、占用较多的检测人员和场地,因此急需开发新的检测技术。将面波技术用于路基施工质量检测,从理论上建立了面波波速与K30检测指标的相关公式,以现场对比试验结果对该理论公式进行检验和修正,从理论和实践上证明了该技术的可行性,并阐述了波速测试技术的主要技术特点以及实现产业化时需进一步研究和改进的方向.

引用

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