上海轨道交通对站点地区土地使用影响的实证研究

被引：67

作者：

潘海啸 ^{[1
]}

任春洋 ^{[2
]}

杨眺晕 ^{[3
]}

机构：

[1] 同济大学建筑与城市规划学院

[2] 美国加州伯克利大学城市规划系

[3] 不详

来源：

城市规划学刊 | 2007年 / 04期

关键词：

轨道交通; 站点地区; 土地使用; 实证研究;

D O I：

暂无

中图分类号：

U239.5 [城市铁路、市郊铁路];

学科分类号：

摘要：

以上海市为例,实证分析了城市轨道交通时站点地区的影响。调查了上海轨道交通一号线,二号线和三号线48个站点地区的土地使用的性质和土地开发的强度,分析了各条轨道交通对土地使用的整体影响和距轨道交通站点距离的远近对土地使用情况的影响。研究结果表明,由于建设时期的不同,轨道交通线路的走向不同,轨道交通对站点地区的土地使用的影响呈现出不同的特点。同时,由于对站屋附近土地使用的控制,在轨道交通站点核心地区的土地使用特征有悖于城市土地经济学基本原理的现象,比较轨道交通时土地使用的影响发现影响作用逐步降低的现象。另外,为了充分利用轨道交通的双向运能,城市空间结构与轨道交通网络布局要相互协调,避免出现过度的双向客流不均匀性,目前城市空间结构的布局和规划控制需要相应的调整。

引用

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