城市建设将面临小轿车潮流的挑战

被引:2
作者
顾尚华
机构
[1] 东南大学交通运输工程系
关键词
小轿车; 私人; 工业化国家; 快速路; 汽车; 快速道路; 城市道路; 交通标线; 道路网密度; 潮流;
D O I
暂无
中图分类号
U491 [交通工程与交通管理];
学科分类号
摘要
<正>世界各国对小轿车的发展一般有四种模式:1、竞争机制的发展模式—以工业化国家为主体,目前已进入发展的成熟期;2、严格控制的发展模式—前苏联、香港等国家与地区实施这种模式,在控制小轿车的盲目增加方面取得了举世公认的成功;3、合理引导的发展模式—东欧集团国家所采纳的政策;4、处于不稳定期的发展模式—新兴工业国家在社会经济处于变革时期时的发展模式。 我国对小轿车的发展,目前基本接近上述最后一种模式。长期以来一直争论着,其主要观点有三:1、限制私人小轿车的发展—目前我国经济尚不发达,国家不可能以大量投资发展汽车工业,人民也不具备购买小轿车的能力。发展汽车工业所需的能源、钢材、玻
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