基于公路交通网的武陵山片区旅游景点可达性格局分析

被引：49

作者：

王美霞 ^{[1
,2
]}

蒋才芳 ^{[2
]}

王永明 ^{[1
,2
]}

张佑印 ^{[3
]}

机构：

[1] 吉首大学生态旅游湖南省重点实验室

[2] 吉首大学商学院

[3] 不详

来源：

经济地理 | 2014年 / 34卷 / 06期

关键词：

旅游景点; 可达性; 公路交通网络; 武陵山片区;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2014.06.020

中图分类号：

F592.7 [地方旅游事业];

学科分类号：

020202 ;

摘要：

利用GIS空间分析技术和可达性模型,以武陵山片区为案例区,基于公路交通网络对武陵山片区旅游景点可达性水平和空间格局进行分析。分析得出,区域内景点分布较为分散,空间上"南少北多";高等级公路呈"王"字形分布,公路密度较低。区域内景点平均通行时间处在3.863—8.401h之间,均值为5.386h。景点可达性系数极差为0.845,高于平均值的景点有16个,占34%,景点可达性不均衡分布较显著。可达性空间格局大致呈"核心—外围"的圈层分布,景点自身空间区位、周边景点密度和高等级公路分布对景点可达性格局有重要影响。最后,提出区域旅游空间结构优化的相关策略。

引用

页码：187 / 192

页数：6

共 16 条

[1] 中国A级旅游景点空间结构的计量地理分析 [J].