以蠕变试验为基础的沥青路面车辙预估附视频

随着交通量的增长和渠化交通的推广,沥青路面车辙病害在我国业已出现。采用蠕变理论与试验对车辙进行研究和控制在国际上也因其简便而方兴未艾。本文简洁地介绍了四种方法,思路有借鉴的价值。Huschek Ⅱ法通过蠕变试验方法的选擇,建立与车辙的联系,Huschek Ⅰ法借助于马克斯威尔体（Maxwell）在应力为常量,当荷载作用时间t等于T时（t=T）,粘性变形等于弹性变形;这样实际应用时问题就归结于T值的确定,而T=η/E。论文所推荐的新方法是目前广泛应用的壳牌法（Shell）的发展,Shell法的思路简明,应用时的难点在两个修正系数Cm与Z（?）,新法采用了三向应力的概念。