城市私人交通和公共交通对城市蔓延的不同影响——基于我国65个大中城市面板数据的实证检验

被引：19

作者：

王家庭 ^{[1
,2
]}

臧家新 ^{[1
]}

卢星辰 ^{[1
]}

赵一帆 ^{[1
]}

机构：

[1] 南开大学中国城市与区域经济研究中心

[2] 不详

来源：

经济地理 | 2018年 / 38卷 / 02期

关键词：

城市通勤; 私人交通; 公共交通; 城市蔓延;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2018.02.010

中图分类号：

F299.2 [中国];

学科分类号：

摘要：

通勤因素是城市蔓延的重要影响因素。文章在对城市私人交通和公共交通影响城市蔓延的内在机制进行理论分析的基础上,通过构建城市私人交通和公共交通影响城市蔓延的计量模型,对我国65个大中城市2009—2013年的面板数据进行分析,实证检验了城市私人交通和公共交通对城市蔓延的影响。研究结果表明:(1)私人交通显著地推动了城市蔓延。(2)公共交通对城市蔓延具有明显的抑制作用。(3)现阶段我国私人交通对城市蔓延的推动作用超过了公共交通对城市蔓延的抑制作用。基于研究结论,提出了相应的政策建议。

引用

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页数：8

共 17 条

[1] 私人汽车消费加剧了城市蔓延吗?——来自地级市层面的经验证据 [J].