强侧风作用下棚车气动外形优化

被引：17

作者：

梁习锋 ^{[1
]}

熊小慧 ^{[1
]}

易仕和 ^{[2
]}

机构：

[1] 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室

[2] 国防科技大学航天与材料工程学院

来源：

国防科技大学学报 | 2006年 / 02期

关键词：

棚车; 气动外形; 优化研究; 数值计算;

D O I：

暂无

中图分类号：

U272.1 [棚车];

学科分类号：

摘要：

铁路通用车型中,强侧风作用下棚车的气动性能最差。利用二维定常不可压缩N-S方程、k-ε两方程紊流模型,采用有限体积法对强侧风作用下棚车气动外形进行了优化研究。结果表明,棚车车顶形状对强侧风作用下棚车气动性能有较大影响,圆弧型车顶的P65型棚车气动性优于“人”字型车顶P64型棚车;棚车侧壁和车顶圆弧采用圆弧过渡比直接连接的效果好,综合考虑棚车气动性能和有效容量两方面因素,建议车顶圆弧和过渡圆弧半径分别取2692mm和500mm。

引用

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