道路事故多发路段动力学仿真识别系统

被引：4

作者：

邵毅明 ^{[1
]}

胡燕 ^{[2
]}

徐进 ^{[3
]}

于志刚 ^{[1
]}

机构：

[1] 重庆交通大学交通运输学院

[2] 长安福特汽车有限公司南京公司

[3] 西南交通大学交通运输学院

来源：

交通运输工程学报 | 2008年 / 01期

关键词：

交通安全; 道路交通事故; 事故多发路段; 动力学仿真; 识别方法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为了从车-路耦合角度客观、直接地识别道路事故多发路段,开发了事故多发路段动力学仿真识别系统,建立了车辆模型、道路模型与车-路耦合模型,提出了事故多发路段识别方法,通过小附着系数路面动力学仿真试验和弯道制动动力学仿真试验进行验证。采用闭环控制方法控制汽车的运行状态,依据道路的特性,选择表征车辆行驶安全性的特征参数,通过特征参数曲线识别事故多发路段。仿真结果表明:在主要考虑道路因素导致事故多发时,所识别出的事故多发路段与依据交警部门事故统计信息所识别出的事故多发路段一致,因此,此系统可行。

引用

页码：123 / 126

页数：4

共 8 条

[1] 道路安全等级定权聚类评价模型及因素辨析 [J].