电动汽车驱动用永磁同步电动机系统效率优化控制研究

被引：37

作者：

许家群

朱建光

邢伟

唐任远

机构：

[1] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,沈阳工业大学,沈阳工业大学,沈阳工业大学北京,沈阳,沈阳,沈阳

来源：

电工技术学报 | 2004年 / 07期

关键词：

电动汽车; 永磁同步电动机; 效率优化控制;

D O I：

10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.2004.07.016

中图分类号：

TM351 [永磁电机];

学科分类号：

080801 ;

摘要：

为提高电动汽车续行里程,提出一种电动汽车驱动用永磁同步电动机系统的自适应效率优化控制策略,在电动汽车任何工况下都能够快速找到电机系统最大效率运行点。为提高效率优化的快速性,本策略采用了永磁同步电动机电气损耗数学模型结合模糊逻辑控制及转矩补偿的方法。开发了基于TMS320F240 DSP的电动汽车驱动用永磁同步电动机效率优化控制系统。实验结果证明了本策略的有效性。

引用

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