青藏铁路沿线热融沟发展特征及其对路基热稳定性的影响

被引：10

作者：

林战举 ^{[1
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牛富俊 ^{[1
,2
]}

徐志英 ^{[1
]}

刘华 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室

[2] 中交第一公路勘察设计研究院寒区道路实验室

来源：

岩土工程学报 | 2011年 / 33卷 / 04期

关键词：

青藏铁路; 热融沟; 发展特征; 侧向热侵蚀;

D O I：

暂无

中图分类号：

P642.14 [冻土学];

学科分类号：

070501 ;

摘要：

热融沟是多年冻土区常见的一类热融现象,其本身的沉陷及其侧向热侵蚀会对冻土区路基工程造成危害。随着气候变暖及人类活动的不断增加,热融沟的危害将是冻土路基工程病害防治必须面对和解决的重要问题之一。以青藏铁路现行里程K980+000处路基西侧一典型发育的热融沟为研究对象,通过对地温和变形监测的结果表明:该热融沟在两年内下沉了近15 cm,下沉速度约7～8 cm·a-1,下沉主要发生在每年8～10月。热融沟沟肩不断向沟内滑移,0.5 m深度的水平位移大约是5 cm·a-1。热融沟年平均地温高于该地区天然孔平均地温约0.5℃,热融沟每年从4月开始吸热,吸热期233 d,单位面积吸热约为3300 kJ·m-2。热融沟对附近冻土路基产生较大影响,每年侧向进入路基的热量达近70000 kJ,从而可能会导致冻土路基温度升高,稳定性降低。

引用

页码：566 / 573

页数：8

共 8 条

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