网格式肋化通道换热与总压损失特性研究

被引：26

作者：

张勃

吉洪湖

张靖周

高潮

王鸣

机构：

[1] 南京航空航天大学能源与动力学院,南京航空航天大学能源与动力学院,南京航空航天大学能源与动力学院,南京航空航天大学能源与动力学院,沈阳发动机设计研究所江苏南京,江苏南京,江苏南京,江苏南京,辽宁沈阳

来源：

航空动力学报 | 2004年 / 02期

关键词：

航空、航天推进系统; 涡轮叶片; 肋化通道; 强化传热; 压力损失;

D O I：

暂无

中图分类号：

V231.1 [热力学、传热];

学科分类号：

080703 [动力机械及工程];

摘要：

通过两个实验模型,对矩形网格式肋化通道的换热与总压损失特性进行了实验研究。模型通道的两个宽边是由铝板机械加工而成的肋化壁,两个短边是由胶木板制成的绝热壁。肋化壁上肋与通道轴线所形成的锐角定义为肋向角α,第一个模型的两个宽边上的肋向角分别为45°和-45°(简称45/45模型);第二个模型两宽边的肋向角分别为45°和-60°(简称45/60模型)。两个模型的肋宽与肋间距之比t/p=0.25,肋间距与肋高之比t/e=0.30,肋高与通道高度之比e/H=0.50,即两个肋化壁的肋尖相互接触,从而形成网格式通道。实验表明当雷诺数在0.5×105～1.2×105范围内变化时,网格式内冷通道换热效果比光滑通道提高了5～9倍,但伴随的总压损失增加了3个数量级。

引用

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