暴雨内涝影响下的城市道路交通拥挤特征识别

被引：16

作者：

胡文燕 ^{[1
,2
]}

李梦雅 ^{[1
,2
]}

王军 ^{[1
,2
]}

黄清雨 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 华东师范大学地理信息科学教育部重点实验室

[2] 华东师范大学地理科学学院

来源：

地理科学进展 | 2018年 / 37卷 / 06期

关键词：

交通模拟; 暴雨内涝; 道路网络; 饱和度; 上海市;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

近年来,暴雨内涝频繁发生,常引发严重的城市交通拥堵问题。本文利用自主开发的宏观交通模拟工具,模拟了上海市中心城区50年一遇和100年一遇暴雨强度情景下每条路段的小时交通量,通过计算道路饱和度,研究了不同强度暴雨内涝对中心城区高架出入口和重要道路拥挤程度的影响。结果表明:(1)100年一遇暴雨内涝对上海市中心城区道路交通服务能力影响显著,可导致7个高架道路出入口关闭,部分出入口严重拥堵;(2)暴雨内涝对道路拥堵状况影响的差异性明显,变拥挤路段占道路总里程的13.35%,其中一级道路的拥挤程度变化最为明显,如:大连路、武宁路,周家嘴路和长寿路等主要路段服务水平下降。

引用

页码：772 / 780

页数：9

共 16 条

[1]

暴雨内涝影响下城市交通动态模拟工具的开发与应用.[D].黄清雨.华东师范大学.2017, 01

[2]

暴雨天气下城市快速路交通流特性研究.[D].王笑.北京交通大学.2015, 06

[3]

城市暴雨内涝灾害风险评估工具集开发与应用研究.[D].董军刚.华东师范大学.2014, 12

[4] 城市暴雨内涝模拟模型优化与精度验证 [J].