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综合运输体系下我国集装箱铁水联运发展机制和运营方式优化
被引：2
作者：
罗凯
刘晓菲
陈继园
机构：
[1] 交通运输部科学研究院
来源：
关键词：
集装箱;
铁路局;
枢纽;
港航企业;
包装箱;
行政管理部门;
铁水联运;
综合运输体系;
D O I：
暂无
中图分类号：
F550.83 [水路联运];
学科分类号：
020205 ;
082303 ;
1201 ;
0202 ;
摘要：
<正>铁水联运,即货物到港及出港时,货轮与铁路间直接实现装卸,并最终运输到目的地,中途无须公路中转。近年来,铁水联运因其巨大的运能、较低的运输成本、较少的污染排放等独特优势,成为世界各国优先发展的运输方式。我国集装箱铁水联运起步虽早,发展却相对缓慢。自上世纪90年代起,上海、宁波、连云港等沿海港口依托已开通的多条至内陆省份的"五定"班列(定价、定点、定线、定车次和定时)集装箱专线,开展铁水联运业
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