高铁对区域经济发展的影响评估——基于DID模型对福建省的实证分析

被引：27

作者：

李新光 ^{[1
,2
]}

黄安民 ^{[3
]}

张永起 ^{[1
]}

机构：

[1] 武夷学院商学院

[2] 武夷学院经济研究所

[3] 华侨大学旅游学院

来源：

现代城市研究 | 2017年 / 04期

关键词：

高速铁路; 区域经济; 双重差分模型; 面板数据;

D O I：

暂无

中图分类号：

F127 [地方经济]; F532.8 [地方铁路运输经济];

学科分类号：

0202 ; 020202 ;

摘要：

本文通过选取2001-2014年福建省58个地级市的面板数据,采用DID(difference in difference)模型,从经济增长、产业升级、城市化水平3个方面来衡量高铁的开通是否对福建区域经济发展产生了影响。研究结果表明:在当前中国整体宏观经济形势趋于平缓的情况下高铁铁路建设在短期内对地区GDP总量水平产生了显著的提升作用,但是对经济增长速度有抑制趋势:同时,高铁建设在短期内对产业结构升级、城市化水平均没有显著的促进作用,但是高铁对经济发展程度不同城市的影响表现出显著的差异。最后,提出相应的区域经济发展政策建议,以尽快发挥高铁的经济效应,享受高铁建设带来的"红利"。

引用

页码：125 / 132

页数：8

共 20 条

[1] 产业结构高级化、贸易开放度与福建经济增长 [J].