主动脉内双气囊反搏的仿真研究

主动脉内气囊反搏是当今世界的通用心脏辅助装置,其气囊的结构和造型是影响治疗效果的关键因素之一。为探讨气囊的几何造型与反搏效果的关系,本文用数学模型和数字计算机仿真的方法,对于双气囊式主动脉内气囊反搏的结构和造型与反搏效果的关系进行了研究,其中包括前后两气囊的体积比例的选取、两气囊充排气时相的设置等。仿真实验结果表明,若选择后囊小、前囊大的结构,且当后囊体积占总体积的40%左右时,同时采取后囊较前囊早充气晚排气的控制方式时,可取得最佳反搏效果。如用冠脉血流量或主动脉平均舒张压等生理指标来评价反搏效果,则优化设计和控制下的双囊反搏较单囊反搏的效果可提高20%左右。