双层集装箱重车重心高度对运行安全性的影响

被引：2

作者：

郎茂祥 ^{[1
]}

彭永昭 ^{[1
]}

刘春启 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

[2] 江苏地华实业集团有限公司

来源：

交通运输工程学报 | 2010年 / 10卷 / 06期

关键词：

双层集装箱车辆; 运行安全性; 重车重心高度; 脱轨系数; 轮重减载率;

D O I：

10.19818/j.cnki.1671-1637.2010.06.007

中图分类号：

U298.3 [货物作业安全];

学科分类号：

082303 ;

摘要：

根据多刚体动力学理论,运用SIMPACK仿真软件分别建立了一定装载工况和运行工况下双层集装箱车辆的单车动力学仿真模型和四车动力学仿真模型。基于铁路车辆运行安全评价指标及其标准,将模型仿真结果与双层集装箱列车实际运行试验的结果进行了对比分析,研究了重车重心高度与运行安全性的关系,给出了合理的双层集装箱重车重心限制高度。仿真结果表明:随着双层集装箱重车重心高度的增大,轮轴横向力、轮重减载率与脱轨系数增大,最先达到安全限度的是脱轨系数;在最不利装载工况下,安全的重车重心高度限值为2 480 mm。

引用

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页数：7

共 5 条

[1]

我国铁路双层集装箱装载加固技术条件的研究.[D].刘迪.北京交通大学.2007, 06

[2]

货车动力学性能仿真及脱轨原因分析.[D].李洪涛.大连铁道学院.2003, 01

[3] 基于脱轨系数安全标准的铁路货物重心横向容许偏移量的研究 [J].