Nested-Logit模型在轨道交通衔接方式选择中的应用

被引：19

作者：

王文红 ^{[1
]}

关宏志 ^{[2
]}

王山川 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京城建设计研究总院有限责任公司

[2] 北京工业大学

来源：

城市轨道交通研究 | 2008年 / 07期

基金：

北京市自然科学基金;

关键词：

城市轨道交通; 乘客出行; 衔接方式选择; Nested-Logit模型;

D O I：

10.16037/j.1007-869x.2008.07.015

中图分类号：

U239.5 [城市铁路、市郊铁路];

学科分类号：

摘要：

轨道交通衔接方式的选择不仅与衔接方式的服务水平有关,且与出行者个人属性密切相关,本质上属于一种出行者的选择行为。通过对衔接方式选择的行为数据分析,得出:利用轨道交通出行的人群,年龄在20～30岁之间、年收入5万元以下,大部分无私家车(占85%以上),平日以工作目的为主,假日以购物娱乐为主,衔接方式主要为步行,其次为道路公交;总衔接时间占总出行时间的比例主要集中在0.19～0.64之间。在数据初步分析的基础上,基于出行者选择轨道交通的基础上选择衔接方式的行为,建立了2层的Nested-Logit模型,不仅可用于轨道交通衔接客流的预测,而且可应用于交通政策分析及评价。

引用

页码：25 / 30

页数：6