轨道交通站间距优化模型的应用

被引：5

作者：

刘赛花 ^{[1
]}

李金萍 ^{[2
]}

呼超 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京理工大学珠海学院

[2] 山东高速工程咨询有限公司

[3] 山东高速路桥集团华南公司

来源：

黑龙江工程学院学报(自然科学版) | 2011年 / 25卷 / 01期

关键词：

轨道交通线路; 总成本; 站间距; 优化模型;

D O I：

10.19352/j.cnki.issn1671-4679.2011.01.010

中图分类号：

U291 [车站及枢纽];

学科分类号：

摘要：

目前,我国对轨道交通最优站间距的研究都是以乘客出行时间最小为优化目标,在此基础上,建立以轨道线路系统总成本(其中含乘客出行时间成本)最小为优化目标的站间距优化模型,并考虑用轨道乘客流量随站间距的概率分布来建立模型,最后结合西安地铁一号线,采用VF程序模拟搜索方法求解最优站间距,并对计算结果进行分析,得出站间距取1 000～1 200m范围内的某值,乘客平均出行时间最小,西安地铁一号线最优站间距为1 050m。

引用

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