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沿海港口海铁联运发展与对策建议
被引：1
作者：
罗凯
机构：
[1] 交通运输部科学研究院
来源：
关键词：
海铁联运;
盐田港区;
深圳港;
盐田国际;
港口集装箱;
枢纽;
集装箱场站;
沿海港口;
D O I：
暂无
中图分类号：
F552 [中国水路运输经济];
学科分类号：
020205 ;
082303 ;
1201 ;
0202 ;
摘要：
<正>一、我国沿海港口海铁联运发展现状概述我国港口集装箱运输迅猛发展,集装箱吞吐量连年大幅度跃升,自2003年以来一直蝉联世界港口第一。在我国港口集装箱吞吐量中,75%为服务对外贸易的国际集装箱,陆向箱量80%以上分布于港口周边300～400公里以内的区域;国内大陆集疏运量中,公路方式约占85%,水路方式约占13%,铁路方式仅占2%左右。以国际远洋以及国内沿海海上集装箱运输为核心,通过公路、铁路等方式完成启运港、目的港与终端
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