基于航空客流的中国城市层级结构分析

被引：63

作者：

宋伟 ^{[1
]}

李秀伟 ^{[2
]}

修春亮 ^{[3
]}

机构：

[1] 路易威尔大学地理与地球科学系

[2] 中国科学院地理科学与资源研究所

[3] 东北师范大学城市与环境科学学院

来源：

地理研究 | 2008年 / 04期

关键词：

城际航空客流; 优势流; 主导中心; 城市层级体系;

D O I：

暂无

中图分类号：

F299.2 [中国]; F562 [中国航空运输];

学科分类号：

1204 ; 020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

基于1995、2000和2003三个年份的航空客运统计数据,分析中国城际航空客流的结构,并以优势流(dominant flow)方法为主,辅以距离平方和聚类法,分析中国主要城市在国内客运航空网络中的层级及其变化。研究表明,通过航空客运方式产生的空间联系主要集中于东部地区,中部地区在航空网络的重要性方面落后于西部,北京、上海、广-深3个顶点组成全国航空网络的主干;从主导航空客流角度观察,自1995至2003年,一个高度集中的城市层级在3个全国性中心的控制下形成和发展,航空客运网络层级体系中的顶层结构业已清晰,而以下各层次的结构尚处于分化发展之中。

引用

页码：917 / 926

页数：10

共 8 条

[1] 中国机场体系的空间格局及其服务水平 [J].

王姣娥 ;

金凤君 ;

孙炜 ;

戴特奇 ;

王成金 .

地理学报, 2006, (08) :829-838

[2] 轴-辐侍服理念下的中国航空网络模式构筑 [J].

金凤君 ;

王成金 .

地理研究, 2005, (05) :774-784

[3] 从航空国际网络看我国对外联系的空间演变 [J].

王成金 ;

金凤君 .

经济地理, 2005, (05) :667-672

[4] 我国航空公司重组及其对航空网络结构的影响 [J].

金凤君 ;

孙炜 ;

萧世伦 .

地理科学进展, 2005, (02) :59-68+132

[5] 中国航空客运网络的空间演化模式研究 [J].

王法辉 ;

金凤君 ;

曾光 .

地理科学, 2003, (05) :519-525

[6] 从航空运输看中国城市体系的空间网络结构 [J].

周一星 ;

胡智勇 .

地理研究, 2002, (03) :276-286

[7]

International urban systems and air passenger and cargo flows: some calculations[J] . Hidenobu Matsumoto.Journal of Air Transport Management . 2004 (4)

[8]

Geography of Transportation. Taaffe E,Gauthier H,O’Kelly M. Prentice Hall· . 1996

← 1 →