柴油机气缸盖鼻梁区热机耦合疲劳分析

被引：7

作者：

盖洪武

程颖

姚秀功

机构：

[1] 北京理工大学机械与车辆学院

来源：

计算机辅助工程 | 2013年 / 22卷 / 04期

关键词：

柴油机; 气缸盖; 结构参数; 疲劳; 约束比; 热机耦合; 仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK421 [理论];

学科分类号：

摘要：

为研究柴油机鼻梁区的重要结构参数宽度和厚度对鼻梁区热机耦合疲劳寿命的影响,将约束比作为疲劳寿命评价指标;分别改变宽度和厚度这2个参数的值,用Abaqus进行热机耦合仿真分析.对比结果发现,在研究范围内鼻梁区越宽、越薄,约束比就越低,寿命越高;鼻梁区厚9 mm时的约束比比11 mm时低4.1%,宽16 mm时比12 mm时低2.3%.

引用

页码：25 / 28

页数：4

共 6 条

[1] 柴油机气缸盖传热规律研究
郭良平
张卫正
王长园
赵维茂
[J]. 北京理工大学学报, 2011, 31 (03) : 277 - 282
[2] 有限元疲劳分析法在汽车工程中的应用
张林波
柳杨
黄鹏程
瞿元
[J]. 计算机辅助工程, 2006, (S1) : 195 - 198
[3] A contribution to the understanding of thermomechanical fatigue sensitivities in combustion engine cylinder heads[J] . Gocmez,T,Pischinger,S.EN . 2011 (4)
[4] Lifetime simulation of thermo-mechanically loaded components
Riedler, Martin
Leitner, Heinz
Prillhofer, Bernd
Winter, Gerhard
Eichlseder, Wilfried
[J]. MECCANICA, 2007, 42 (01) : 47 - 59
[5] Optimum sealing design of cylinder head gasket for high peak pressure diesel engines .2 AIZAWA O,YAKUSHIJI M,UNO T. Proc Int Congress&Exposition,SAE paper 940592 . 1994
[6] Isuzu new V8-V12 PE-series diesel engines .2 SAITO J,ODAJIMA M,HARADA T. Proc Int Congress&Exposition,SAE paper 950525 . 1995

← 1 →