动态转矩协调的ISG混合动力系统控制策略

被引：11

作者：

尹安东 ^{[1
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宫闪闪 ^{[1
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江昊 ^{[1
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赵韩 ^{[1
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机构：

[1] 合肥工业大学机械与汽车工程学院

[2] 汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心

来源：

电子测量与仪器学报 | 2013年 / 27卷 / 02期

基金：

安徽省自然科学基金;

关键词：

ISG混合动力系统; 动态转矩协调; 控制策略; 前向仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

以混合动力系统(integrated starter/generator,ISG)为研究对象,在转矩控制策略的基础上设计了一种ISG混合动力系统动态转矩协调控制策略。采用MATLAB/SIMULINK/STATEFLOW混合建模方法建立了前向式ISG混合动力系统仿真模型,并在NEDC工况下针对实例ISG混合动力汽车进行仿真分析。仿真结果表明:与转矩控制策略相比,采用动态转矩协调控制策略能够使整车实际转矩较好地跟随需求转矩,同时有效控制状态切换过程中的实际输出转矩突变和波动,从而验证了ISG混合动力系统动态转矩协调控制策略的有效性,为研究混合动力汽车多能源控制提供一种新方法。

引用

页码：145 / 150

页数：6

共 12 条

[1]

SH750混合动力轿车整车控制策略研究 [D].

杨华 .

上海交通大学,

2007

[2]

Optimisation design of an energy management strategy for hybrid vehicles.[J].Yuan Zhu; Yaobin Chen; Zhihong Wu; Aihua Wang.Int. J. of Alternative Propulsion.2006, 1

[3]

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