EGR和VNT的匹配对增压柴油机排放的影响

被引：15

作者：

王天灵 ^{[1
]}

李骏 ^{[2
]}

吴君华 ^{[3
]}

王占峰 ^{[1
]}

机构：

[1] 吉林大学汽车工程学院

[2] 中国第一汽车集团有限公司技术中心

[3] 上海交通大学燃烧与环境技术中心

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2006年 / 04期

基金：

国家科技攻关计划;

关键词：

动力机械工程; 涡轮增压柴油机; 可变喷嘴增压器; 废气再循环; 排放性能;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2006.04.011

中图分类号：

TK421.5 [];

学科分类号：

摘要：

通过可变喷嘴增压器（VNT）和废气再循环（EGR）系统的匹配试验,考察了VNT对发动机排气和进气的压差以及EGR率的影响规律,研究了降低四缸增压柴油机的排放问题。试验结果表明,EGR系统能在不改变柴油机动力性、经济性和烟度排放的基础上,使柴油机NOx排放量降低20%47%。VNT通过调节废气涡轮增压器涡前压气后的压差,可将EGR率提高2%12%。

引用

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