利用柴油车车载排放测试对IVE模型的修正及模型应用

被引：5

作者：

薛佳平 ^{[1
]}

张清宇 ^{[1
]}

田伟利 ^{[2
]}

机构：

[1] 浙江大学环境工程研究所

[2] 杭州合一环境科技有限公司

来源：

浙江大学学报(理学版) | 2011年 / 38卷 / 01期

关键词：

柴油车; 车载排放测试; IVE模型; 排放因子;

D O I：

暂无

中图分类号：

X734.2 [汽车];

学科分类号：

摘要：

IVE模型是国内外应用较为广泛的机动车排放模型之一,为了使该模型在计算机动车排放时更为符合当地实际情况,本文首先将13辆我国道路上典型柴油车的车载排放测试数据与IVE模型基本排放因子进行了对比研究,获得了模型基本排放因子的修正系数,然后将修正后的IVE模型应用于宁波市机动车污染物排放因子的计算,获得宁波市各类型车辆的排放因子.结果表明,模型基本排放因子与排放测试结果相接近的污染物顺序依次为CO、NOX、HC;宁波市机动车CO的启动排放因子远远高于其他污染物,相当于HC和NOX启动排放因子的20倍左右;宁波市机动车运行排放因子中,公交车污染物排放因子最大,其次是重型货车和乘用车,最后是轻型货车.

引用

页码：85 / 89+117 +117

页数：6

共 9 条

[1]

天津市机动车排放清单及影响要素研究[J]. 刘欢,贺克斌,王岐东.清华大学学报(自然科学版). 2008(03)

[2]

Evaluation of the International Vehicle Emission (IVE) model with on-road remote sensing measurements[J]. GUO Hui1, ZHANG Qing-yu1, SHI Yao2, WANG Da-hui1 1. Institute of Environmental Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310027, China.2. Institute of Environmental Science, Zhejiang University, Hangzhou 310027, China.Journal of Environmental Sciences. 2007(07)

[3] Characterization of on-road CO, HC and NO emissions for petrol vehicle fleet in China city [J].