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硝酸酯增塑聚醚高能推进剂高压燃烧性能研究
被引:24
作者
:
王芳
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机构:
湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所湖北襄樊,湖北襄樊,湖北襄樊,湖北襄樊
王芳
张小平
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湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所湖北襄樊,湖北襄樊,湖北襄樊,湖北襄樊
张小平
胡润芝
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湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所湖北襄樊,湖北襄樊,湖北襄樊,湖北襄樊
胡润芝
汪越
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湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所湖北襄樊,湖北襄樊,湖北襄樊,湖北襄樊
汪越
机构
:
[1]
湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所,湖北航天化学技术研究所湖北襄樊,湖北襄樊,湖北襄樊,湖北襄樊
来源
:
推进技术
|
2004年
/ 05期
关键词
:
高能推进剂;
高压;
燃烧性能;
D O I
:
10.13675/j.cnki.tjjs.2004.05.019
中图分类号
:
V512 [固体推进剂];
学科分类号
:
082502
[航空宇航推进理论与工程]
;
摘要
:
实验研究了硝酸酯增塑聚醚高能推进剂高压燃烧性能。通过对PET,PEG和叠氮聚醚三种粘合剂;NG,TEGDN及BTTN三种增塑剂;AP,RDX,Al粉的含量和粒度进行研究,发现推进剂在9~25MPa压强范围内燃速 压强曲线存在拐点,得出了推进剂各主要组成及固体组分的含量和粒度变化时推进剂高压燃烧性能的变化规律:分别以PET,PEG和叠氮聚醚为粘合剂时,推进剂燃速依次升高;含不同增塑剂的推进剂的燃速随增塑剂中硝酸酯基含量的增加而增加;AP含量增加同时RDX含量减小,燃速增大并且压强指数降低;AP粒度减小时,燃速增大,并且超细AP可大幅度增加燃速;Al粒度减小时,燃速先减小后增大,致使推进剂压强指数升高。
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推进技术,
1993,
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[4]
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[5]
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