基于特征体系的车身结构模型研究

该文提出了一种新的解决汽车车身结构的强度、刚度和在复杂动态载荷下响应问题的设计思路,即以基于特征体系的三维车身结构模型为核心,在强度、刚度和动态特性等动力学指标与结构特征参量之间建立起直观联系,降低了汽车车身结构设计中的盲目性。与传统的样车试验和单纯的有限元分析相比,可大大提高新车开发和旧车改型的设计效率。文中建立了某微型车的特征模型,并对其进行了理论计算和试验分析,两者在模态振型、固有频率和相对阻尼系数等方面都有较高的一致性,证实了本方法的实用性和可行性。