多机场终端区进场航班排序模型研究

被引：9

作者：

张妍

胡明华

张颖

机构：

[1] 南京航空航天大学民航学院

来源：

航空计算技术 | 2013年 / 03期

关键词：

空中交通; 流量管理; 多机场地区; 进场排序;

D O I：

暂无

中图分类号：

V355.1 [空中交通管制];

学科分类号：

08 ; 0825 ;

摘要：

空中交通需求量高的区域通常拥有两个或两个以上的机场,这些机场的进场运行相互影响。基于跑道和进场定位点双重约束,综合考虑终端区内最大可消耗延误、航班位置偏移等实际运行约束,以多个机场航班进场总延误最小为优化目标建立了混合型0-1整数规划模型,采用Lingo进行建模求解,利用模拟数据进行仿真验证,并将所提规划模型与FCFS的排序结果进行了对比分析,表明所提模型优于FCFS。

引用

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