基于运营效能的城市轨道交通票价确定方法

被引：5

作者：

五一 ^{[1
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机构：

[1] 西南交通大学交通运输学院

[2] 上海市长兴岛开发建设管理委员会

来源：

同济大学学报(自然科学版) | 2010年 / 38卷 / 11期

关键词：

城市轨道交通; 既有线路; 票价变动; 合理票价;

D O I：

暂无

中图分类号：

U239.5 [城市铁路、市郊铁路];

学科分类号：

摘要：

围绕城市轨道交通合理票价确定问题,在全面分析票价变动对城市轨道交通既有线路客流量、票价收入、运输成本、外部效益等影响的基础上,建立了基于运营效能的城市轨道交通既有线路的合理票价计算模型,并以上海轨道交通5号线为例进行了实证研究.研究表明,票价提高虽然能够增加城市轨道交通的票价收入,但是单位乘客的运输成本和运营成本均随票价的逐步提高而逐渐增加,同时运营效能将逐渐降低;反之,票价降低虽然减少了票价收入,但是单位乘客的运输成本和运营成本均随票价的逐步降低而逐渐下降,同时运营效能逐步提升.为此,建议以城市轨道交通运营效能最大化作为确定城市轨道交通合理票价的基本依据.

引用

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