材料加工技术创新与汽车轻量化

被引:21
作者
孙友松
刘艳
机构
[1] 广东工业大学材料与能源学院
基金
广东省科技计划;
关键词
成形工艺; 汽车制造; 轻量化;
D O I
暂无
中图分类号
U465 [汽车材料];
学科分类号
0805 ;
摘要
轻量化是当前汽车工业的发展方向,材料加工技术的创新是汽车轻量化的关键所在,这主要表现在两个方面:一是新型高强度或(和)低密度轻质材料的开发和轻质零件的制备,用其取代传统钢铁零部件,可以大大减轻汽车自重,如高强度钢、铝、镁合金等金属材料以及高分子材料和复合材料等;其二是采用新的成形工艺实现零件及车身部件结构的简化和轻型化,节约生产材料、提高工作性能,如剪裁毛坯、液压成形、零件轧制、发泡铝成形、激光焊接等。最后还展望了汽车轻量化的发展趋势。
引用
收藏
页码:1 / 7
页数:7
相关论文
共 16 条
[1]   Automobile汽车用铝前景及铝材需求 [J].
袁序弟 .
有色金属再生与利用, 2005, (10) :19-21
[2]   高强度钢作为汽车轻质材料的应用 [J].
潘玲玲 ;
曾顺民 .
上海汽车, 2005, (08) :41-43
[3]   浅谈汽车工业对塑料的需求 [J].
周一兵 ;
张振 .
天津汽车, 2005, (03) :10-12
[4]   内高压成形技术在汽车工业中的应用 [J].
林俊峰 ;
苑世剑 ;
刘钢 ;
王仲仁 .
材料科学与工艺, 2004, (05) :532-535
[5]   汽车轻量化与铝合金 [J].
张屹林 ;
王洪民 ;
王海涛 ;
赵士博 .
内燃机配件, 2004, (05) :37-40
[6]   Exatec发放PC汽车玻璃窗技术转让许可证 [J].
一佳 .
上海塑料, 2004, (01) :47-47
[7]   国内外汽车板的现状 需求和发展趋势 [J].
康永林 .
中国冶金, 2003, (06) :21-26
[8]   汽车轻量化的设计与制造新工艺 [J].
韩英淳 ;
于多年 ;
赵静宜 ;
李伟 .
汽车工艺与材料, 2003, (05) :6-8
[9]   汽车新材料的应用现状及发展趋势 [J].
秦训鹏 ;
华林 .
新材料产业, 2002, (12) :22-26+32
[10]   用不等厚钢板进行车门内板的冲压成形 [J].
陈秀深 .
机电工程技术, 2002, (04) :60-61