Peck公式在天津隧道盾构施工地面沉降预测中的适用性分析

被引：26

作者：

潘海泽 ^{[1
,2
]}

蒋冰玉 ^{[3
]}

黄涛 ^{[1
]}

机构：

[1] 西南交通大学环境科学与工程学院

[2] 上海工程技术大学城市轨道交通学院

[3] 天津城建隧道股份有限公司

来源：

测绘科学 | 2010年 / 35卷 / 03期

关键词：

地铁隧道; 地表位移; 地面沉降; 沉降观测; 盾构;

D O I：

10.16251/j.cnki.1009-2307.2010.03.038

中图分类号：

U456.3 [隧道施工及运用监测];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

本文根据天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段SZm标段盾构区间工程的实际观测数据,确定了适用于天津地区的Peck公式以及纵向沉降的指数公式的参数取值范围,并利用确定参数后的公式对地面沉降进行了预测和实际的沉降观测,对比结果显示,参数的确定基本准确,经过修正后的公式可以用于天津地铁施工的地面沉降的预测。

引用

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页数：3

共 5 条

[1] 盾构施工中土体损失引起的地面沉降预测 [J].