土石混填路基沉降变形特征的离心模型试验研究

被引：9

作者：

董云 ^{[1
]}

柴贺军 ^{[2
]}

阎宗岭 ^{[2
]}

机构：

[1] 淮阴工学院建筑工程系

[2] 重庆交通科研设计院

来源：

公路交通科技 | 2007年 / 03期

关键词：

道路工程; 土石混填; 离心模型试验; 沉降; 物理模拟;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.03 [试验];

学科分类号：

摘要：

为了揭示土石混填路基的沉降变形特性,为设计和施工控制提供依据,进行了不同含水率、不同压实度和不同颗粒组成土石混填路基的离心模型试验,再现了土石混填路基的沉降变形性状。试验结果表明,路基沉降随压实度的降低和含水率的增加而线性增大;路基顶部从中线到路肩,沉降量逐渐减小,但水平位移逐渐增大。路基边坡顶部随路基沉降发生沉陷,但在1/3～2/3高度处,边坡的水平位移达到最大值,产生向外侧的变形。

引用

页码：25 / 29

页数：5

共 11 条

[1]

土石混填路基沉降变形特征的二维力学模型试验研究[J]. 董云,柴贺军,阎宗岭.华东公路. 2005(06)

[2]

土石混填路基沉降变形特征的二维力学模型试验研究[J]. 董云,柴贺军,阎宗岭.华东公路. 2005 (06)

[3] 非饱和粉质砂土中铜离子迁移的离心模型试验研究 [J].