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燃料电池汽车氢源基础设施的生命周期评价
被引:10
作者
:
冯文
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0
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0
机构:
清华大学热能工程系,清华大学热能工程系,清华大学热能工程系,清华大学热能工程系北京,北京,北京,北京
冯文
论文数:
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机构:
王淑娟
倪维斗
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0
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0
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机构:
清华大学热能工程系,清华大学热能工程系,清华大学热能工程系,清华大学热能工程系北京,北京,北京,北京
倪维斗
陈昌和
论文数:
0
引用数:
0
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机构:
清华大学热能工程系,清华大学热能工程系,清华大学热能工程系,清华大学热能工程系北京,北京,北京,北京
陈昌和
机构
:
[1]
清华大学热能工程系,清华大学热能工程系,清华大学热能工程系,清华大学热能工程系北京,北京,北京,北京
来源
:
环境科学
|
2003年
/ 03期
基金
:
国家高技术研究发展计划(863计划);
关键词
:
燃料电池汽车;
氢源;
基础设施;
生命周期评价;
D O I
:
10.13227/j.hjkx.2003.03.002
中图分类号
:
X820.3 [环境影响评价];
学科分类号
:
071012 ;
0713 ;
083002 ;
摘要
:
为了推动生命周期评价的应用和发展并为我国制定燃料电池汽车氢源基础设施的近期规划提供参考 ,根据现有的生产、储存和输运氢的技术 ,针对燃料电池汽车氢源基础设施 ,设计了 1 0种可行方案 ,运用生命周期评价方法对这些方案的环境影响进行了全面评价 ,得到了每种方案的分类环境效应标准化指标 ,并对若干参数进行了敏感性分析 .结果表明 ,环境性最好的燃料电池汽车氢源基础设施方案是 :天然气集中制氢厂制氢 ,然后用管道将氢气输运到加注站 ,加注给以氢气为燃料的燃料电池汽车
引用
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[1]
工业污染物产生和排放系数手册.[M].国家环境保护局科技标准司编;.中国环境科学出版社.1996,
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[1]
工业污染物产生和排放系数手册.[M].国家环境保护局科技标准司编;.中国环境科学出版社.1996,
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