低速翼型分离流动的等离子体主动控制研究

被引：3

作者：

徐长群 ^{[1
]}

杨波 ^{[2
]}

孟宣市 ^{[1
]}

李华星 ^{[1
]}

机构：

[1] 西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室

[2] 大连海事大学环境工程研究所

来源：

航空工程进展 | 2012年 / 3卷 / 03期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

等离子体; 流动控制; 介质阻挡放电; 翼型; 流动分离;

D O I：

10.16615/j.cnki.1674-8190.2012.03.001

中图分类号：

O53 [等离子体物理学]; V211.41 [机翼空气动力学];

学科分类号：

070204 ; 0801 ; 080103 ; 080104 ;

摘要：

为了研究等离子体激励器的放电形式及其诱导气流的规律,以及翼型迎角、自由来流速度分别对翼型流动分离抑制效果的影响。在低速、低雷诺数条件下利用介质阻挡放电等离子体激励器对NACA0015翼型进行了主动流动控制研究。结果表明:介质阻挡放电的形式为丝状放电;等离子体激励器诱导气流的方向由裸露电极指向覆盖电极,由电极的布置方式决定,与接线方式无关;当来流速度为25m/s,雷诺数为2.03×105时,等离子体气动激励可以有效地抑制翼型吸力面的流动分离,翼型最大升力系数增大约为9.7%,翼型临界失速迎角由17.5°增大到20.5°;翼型失速延迟的真正原因并非单纯的气流加速;等离子体激励器的作用效果随着来流速度的提高而减弱,研究非定常激励或等离子体激励器与流场之间的耦合效应,也许更加具有潜力。

引用

页码：289 / 293

页数：5

共 6 条

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