基于对流降温效应的青藏铁路碎石护坡层厚度研究

被引：7

作者：

孙斌祥

徐学祖

赖远明

汪双杰

章金钊

机构：

[1] 绍兴文理学院土木工程系

[2] 中科院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室

[3] 中交第一公路勘察设计研究院

[4] 中交第一公路勘察设计研究院浙江绍兴

[5] 浙江绍兴

[6] 甘肃兰州

[7] 陕西西安

来源：

铁道学报 | 2005年 / 04期

基金：

国家杰出青年科学基金;

关键词：

青藏铁路; 碎石护坡路堤; 自然对流; 冬季降温效应;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.15 [];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

导出适用于变渗透率多孔介质的无量纲控制方程,并针对青藏铁路工程建设,分析了碎石护坡路堤冬季自然对流降温效应的产生和演化过程。通过引入平均Nusselt数来评价碎石护坡路堤的冬季自然对流降温能力,具体分析了平均Nusselt数随碎石护坡层厚度、路面温度振幅的变化关系。数值计算表明,平均Nusselt数并非随路面温度振幅增加而单调增加,而是存在一种初期的下降-恢复效应,且将随碎石护坡层厚度的增加而迅速减弱。根据平均Nusselt数随路面温度振幅变化关系中的下降-恢复效应,可以确定路堤碎石护坡层的最小厚度。

引用

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