根据车轮抬升量评判车辆脱轨的方法与准则

被引：50

作者：

翟婉明

陈果

机构：

[1] 西南交通大学列车与线路研究所!四川成都

[2] 南京航空航天大学民航学院!江苏南京

来源：

铁道学报 | 2001年 / 02期

基金：

国家杰出青年科学基金; 高等学校骨干教师资助计划;

关键词：

脱轨; 脱轨准则; 车轮抬升量; 脱轨系数; 轮轨动力学;

D O I：

暂无

中图分类号：

U211.5 [轮轨关系];

学科分类号：

摘要：

分析比较了目前国际上常用的车辆脱轨评价标准的特点及其不足 ,指出我国现行国家标准 GB 5 5 99—85评判车辆脱轨所存在的突出问题 ,在此基础上提出直接根据车轮抬升量评判脱轨的原理与方法。运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,对单轮对爬轨脱轨和跳轨脱轨过程进行了计算仿真 ,得出脱轨系数超限时间与车轮抬升量之间的关系 ,提出最大允许超限时间为 35 ms的安全准则 ,并进行了实际线路工况下整车轮轨相互作用脱轨仿真验证。最后提出针对我国车辆脱轨评判的建议标准及其实施细则。

引用

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